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蝶戀花旅行團遊覽車上月13日晚間在國道五號翻覆，造成33人不幸罹難。士林地檢署今(10)日下午召開記者會說明偵辦進度。檢方調查，事故當下遊覽車時速為79公里，而該路段前後分別裝設有50公里、40公里的限速標誌4處。
根據後車行車記錄器及遊覽車最後行進軌跡圖等資料，車輛在駛出南港隧道的時速為84公里，隨即加速到98公里，撞車時的時速則為79公里，雖然駕駛有減速，但該處限速為40公里，仍明顯超速。
至於車體結構問題，檢方經查後發現，遊覽車為1998年出廠，長、寬、高均符合當時法規規定，相關機關鑑定後認為輪胎深度尚未磨損至胎面磨耗指示點、剎車系統測試正常且最近3次驗車記錄均合格。
罹難者家屬也提出質疑，認為檢方僅表示車體結構沒問題，但在事故發生後，車內座椅都脫離地面飛出，且地面沒有螺絲，懷疑座椅是否沒鎖死。此外，有關司機在出隧道後為何會突然加速，或者是否更改行車路線等，都希望檢方給予相應說明，也希望法規等相關問題能檢討改進。
檢方對此則回應，車體內部結構問題檢方已做了相關調查，部分家屬提出的疑點也將在之後的「偵」字案調查中進一步釐清，但基於偵查不公開的原則，有些問題暫時無法對外說明；至於現行法規是否有缺失，檢方在整理相關資料後也會轉知主管機關。
工商時報【黃鳳丹╱台北報導】
政府機關所屬財團法人未來可望藉由專業客製化指數編製，將自有資金投入台股，獲取大幅戰勝大盤的優越報酬。臺灣指數公司昨（19）日舉辦2017指數化投資說明會，目標鎖定15家金融周邊單位，為其援引被動式指數化投資優勢與亮眼報酬，可望再現「就業99指數奇蹟」。
由於全世界興起的被動式指數化投資掀起浪潮，目前全球退休基金更有15％的資產，已採用被動式投資策略，臺灣指數公司總經理陳欣昌指出，當前最建議財團法人善用自有資金，且提升效益的方式有2種，包含「直接布局台股ETF」或「以私募基金形式，進行指數化投資委外代操」。
當年就業99指數受到勞退基金採用，並創造亮眼佳績，讓許多財團法人也躍躍欲試。陳欣昌分析，若以直接買進ETF的方式操作，利基是著眼於現在ETF商品的多元性，操作方式也很多，如「定期定額、定期不定額、不擇股擇時機、不擇股不擇時機」等，但重點在於大額資金難以快速全速投入，加上部分ETF流動性仍有待提升，「慢慢買的話，時間拉很長，就不符合效益」。
因此，更具優勢的方式是「私募基金→客製化編製指數→全權委託」，由於客製化指數可以直接滿足需求，對於不同「基金規模」及其「滿足報酬」，都能有不一樣的設計，甚至期望的「配息次數」都可規畫。
過去就業99指數便為經典案例，此外證交所自己本身也採用私募基金進行指數化全權委託，一方面追蹤指數，一方面運用強弱勢操作策略買賣ETF以增加收益，這2類私募基金自成立來至2016年底，報酬高達35％。
相對全球交易所的成交值周轉率在近年快速下滑，市場投資人轉向擁抱ETF，截至去年，全球ETF資產規模高達3.31兆元，創下歷史新高，在短短10年間成長了3.89倍。
其實臺灣指數公司去年成立以來，背負證交所賦予的社會責任，陳欣昌表示，身為指數編製專責單位，將有義務把投資趨勢引導給全市場投資人，期望業者能發行好的商品、讓法人、情趣電動按摩棒槌推薦一般投資人的理財資金也能更有效率。
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